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Motor-Übersicht

K9K 792

1.5 dCi 68 PS (Renault K9K) — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.

Leistung

68 PS

Drehmoment

160 Nm

Hubraum

1.5 L

Kraftstoff

Diesel

Bekannte Schwachstellen1

Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.

Renault 1.5 dCi 68 (K9K 792) – Pleuellager + Zahnriemen + Injektor

300 – 4.000 €Reparatur ca.

KritischPleuellager / Zahnriemen / Injektoren (1.5 dCi)· typisch ab 100.000 km

Der 1.5 dCi 68 PS (K9K 792) ist ölwechsel-empfindlich: bei verlängerten Intervallen drohen ab ~120.000-150.000 km Pleuellager-Schäden (Klopfen). Als Interferenzmotor führt Zahnriemen-Riss zum Motorschaden (Intervall ~120 Tkm/6 J, Praxis-Empfehlung 80 Tkm). Zusätzlich Common-Rail-Injektor-Rückläufe + Hochdruckpumpen-Verschleiß ab hoher Laufleistung.

Reparatur: Ölwechsel alle 10.000 km mit RN0700/RN0710-Öl. Zahnriemen nach Intervall (eher 80 Tkm) inkl. Wasserpumpe. Bei Klopfen sofort stoppen. Injektor-Rücklaufmengentest bei Startproblemen.

Verbaut in3 Baureihen

Klick auf eine Baureihe für die komplette Analyse (inkl. modellspezifischer Schwachstellen, Wartungsplan und Kosten).

Kaufinteresse? Berechne die 5-Jahres-Kosten oder nimm die Besichtigungs-Checkliste mit.

Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.