e-tron 50 quattro 313 PS (71 kWh / 120 kW DC) — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.
Leistung
313 PS
Drehmoment
540 Nm
Antrieb
Elektro
Kraftstoff
Elektro
Bekannte Schwachstellen2
Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.
Audi e-tron GE Elektromotor-Kühlmitteldichtung undicht — E-Motor-Totalschaden
8.000 – 12.000 €Reparatur ca.
KritischElektromotor / Kühlsystem· typisch ab 30.000 km
Eine interne Dichtung an der Rotorachse kann versagen und Kühlmittel in das Motorgehäuse lassen — die Wicklungen werden innerhalb von Minuten zerstört. Tritt ohne Vorwarnung auf, bevorzugt am Heckmotor (Bj. 2019–2021). Reparaturkosten ca. 8.000–12.000 €. In Europa keine offizielle Garantieverlängerung (USA: 10 Jahre/190.000 km).
Reparatur: Elektromotor (Heck bevorzugt) ersetzen, Kühlsystem spülen. Kulanzanfrage bei Audi stellen (besonders Bj. 2019–2021 unter ~100 Tkm).
Audi e-tron GE HV-Akku-Zellfehler (LG E61V) — Brandgefahr (KBA 013462)
KritischHochvolt-Akku / Zellmodule (KBA 013462)
Spannungsverluste in einzelnen LG-E61V-Zellenmodulen können zu thermischer Überlastung und Fahrzeugbrand führen. Audi-Rückruf 02/2024 (KBA-Ref. 013462): Ladestopp bei 80 % als Interimmaßnahme, ggf. Zellenmodul-Tausch. Betrifft e-tron Bj. 03/2018–03/2022.
Reparatur: Rückruf-Maßnahme: HV-Akku-Diagnose per OBD, ggf. Zellenmodul-Tausch. Ladestand bis zur Reparatur auf max. 80 % begrenzen.
Verbaut in1 Baureihe
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Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.