Hyundai 2.0 MPI (G4KD, Theta II) – Steuerketten-Dehnung + Zylinder-Scuffing
700 – 1.400 €Reparatur ca.
BeachtenSteuerkette / Zylinderlaufbahn (2.0 MPI Theta II)· typisch ab 100.000 km
Der 2.0 MPI Theta-II (G4KD) kann die Steuerkette bereits vor ~150.000 km dehnen (Kaltstart-Rasseln, im Extremfall Kettensprung mit Motorschaden). Zusätzlich kann Katalysator-Abrieb in den Brennraum gelangen und die Zylinderlaufbahnen beschädigen (erhöhter Ölverbrauch, Blaurauch). Anders als der Theta-II-Turbo (G4KH) ist dieser Sauger nicht von den US-Motorblock-Rückrufen betroffen.
Reparatur: Ölwechselintervall verkürzen (max. 10.000 km), Ölstand auf Verbrauch prüfen. Bei Kaltstart-Rasseln Steuerkette inspizieren (Wechsel ~700-1.400 €). Vor Kauf Blaurauch + Ölverbrauch testen.