1.6 T-GDI Voll-Hybrid 239 PS System (6AT, Steuerkette) — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.
Leistung
239 PS
Drehmoment
380 Nm
Hubraum
1.6 L
Kraftstoff
Hybrid
Bekannte Schwachstellen1
Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.
Santa Fe MX5 – 12V-Batterie-Tiefentladung bei Standzeiten (HEV + PHEV)
80 – 300 €Reparatur ca.
Beachten12V-Bordbatterie / HV-Puffersystem
Mehrere Erstbesitzer berichten von spontaner Tiefentladung der 12V-Starterbatterie (bis 2,5 V) ohne erkennbare Ursache, besonders nach mehrtägigem Parken ohne aufgeladenen HV-Puffer. Fahrzeug wird unfahrbar, Notöffnung über Ersatzschlüssel. Root-Cause (ICCU, Ruhestrom, Software) bisher nicht final diagnostiziert. Betrifft HEV und PHEV.
Reparatur: Batteriecheck beim Händler. Bei Wiederholung 12V-Batterietausch + Softwareupdate prüfen. Bei Langzeitstand 12V abklemmen oder Erhaltungsladung.
Verbaut in1 Baureihe
Klick auf eine Baureihe für die komplette Analyse (inkl. modellspezifischer Schwachstellen, Wartungsplan und Kosten).
Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.