2.3 Multijet 130 PS 4-Zyl. Diesel (Zahnriemen) — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.
Leistung
130 PS
Drehmoment
320 Nm
Hubraum
2.3 L
Kraftstoff
Diesel
Bekannte Schwachstellen2
Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.
Ducato 2.3 Multijet – Zahnriemen-Versagen nach Wasserkasten-Undichtheit
600 – 1.200 €Reparatur ca.
KritischSteuerriemen / Zahnriemen· typisch ab 120.000 km
Der 2.3 Multijet (F1AE/F1AGL) ist ein Interferenzmotor mit Zahnriemen. Die undichte Windlaufleisten-Konstruktion lässt Regenwasser auf den Steuerriemen laufen; gefrierendes Wasser blockiert den Riemen bei Kaltstart → Kolben-Ventil-Kontakt → Totalschaden. Wechselintervall 120.000 km / 4 Jahre einhalten.
Ducato 2.3 Multijet – Injektor-Festkorrosion durch Wasserkasten
1.600 – 4.000 €Reparatur ca.
KritischCommon-Rail-Injektoren· typisch ab 80.000 km
Injektoren rosten durch eindringendes Regenwasser (Haubenhutze/Wasserkasten) fest. Ausbau ohne Zylinderkopfausbau oft nicht möglich. Reparatur 400–800 € pro Injektor zzgl. Arbeit.
Reparatur: Injektoren einzeln oder komplett tauschen; Windlauf abdichten.
Verbaut in1 Baureihe
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Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.