eSprinter 1. Gen 116 PS Elektro (Vorderachse) — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.
Leistung
116 PS
Drehmoment
295 Nm
Antrieb
Elektro
Kraftstoff
Elektro
Bekannte Schwachstellen1
Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.
eSprinter 1. Gen — Reale Reichweite deutlich unter WLTP
BeachtenAntrieb / Akku-Reichweite
eSprinter 1. Gen (2020–2023, 47 kWh nutzbar, 116 PS ASM, FWD) erreicht im realen Betrieb mit Nutzlast oft nur 100–120 km statt der WLTP-Angabe von ~158 km. Asynchronmotor (Vorderachse) und begrenzter Akku machen Langstreckeneinsatz und Winterbetrieb problematisch.
Reparatur: Einsatzplanung auf max. 100–110 km Tagesleistung begrenzen. Ladestrategie anpassen. Für Langstrecke eSprinter 2. Gen (113 kWh) bevorzugen.
Verbaut in1 Baureihe
Klick auf eine Baureihe für die komplette Analyse (inkl. modellspezifischer Schwachstellen, Wartungsplan und Kosten).
Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.