Peugeot 308 1.6 THP (Prince Turbo) – Steuerketten-Spanner-Defekt + Ventilverkokung
900 – 1.700 €Reparatur ca.
KritischSteuerkette / Einlassventile (1.6 THP Prince)· typisch ab 80.000 km
Die Prince-Turbo-Motoren 1.6 THP (EP6CDT 150/125 PS, EP6CDTM 163 PS) haben gravierende Steuerketten-Probleme: der hydraulische Spanner verliert über Nacht Öldruck → Kettenrasseln beim Kaltstart 10–60 Sekunden. Bei Kettenlängung kann die Kette einen Zahn überspringen → Ventil-Kolben-Kontakt, Motorschaden. Ab 80.000–120.000 km. Zusätzlich GDI-typische Ölkohle auf den Einlassventilen (Leistungsverlust, unrunder Leerlauf). PSA/BMW überarbeiteten die Führungen ab 2012/13.
Reparatur: Bei Kaltstart-Rasseln SOFORT Kette + Spanner (revidierte Version) erneuern (900–1.700 €) — Motorschaden-Risiko. Einlassventil-Reinigung per Walnussstrahlen alle ~80 Tkm (300–600 €). Markenkraftstoff + kurze Ölwechselintervalle.