1.6 VTi 98 PS (Prince Sauger, Steuerkette) — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.
Leistung
98 PS
Drehmoment
152 Nm
Hubraum
1.6 L
Kraftstoff
Benzin
Bekannte Schwachstellen1
Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.
Prince 1.6 VTi (EP6CB) Steuerketten-Längung und Spanner-Versagen
600 – 1.500 €Reparatur ca.
KritischSteuerkette / Kettenspanner· typisch ab 80.000 km
Der 1.6-VTi-Prince-Benziner (BMW-PSA) neigt zu Kettenstreckung und Spanner-Verschleiß. Kaltstart-Rasseln ist das hörbare Warnsignal; springt die Kette über, droht ein Motorschaden. Regelmäßige Ölwechsel mit Öldruck für den hydraulischen Spanner sind entscheidend.
Reparatur: Steuerkette + Spanner + Führungsschienen ersetzen; Ölwechsel max. 10.000 km / 1 Jahr. Vor Kauf Kaltstart-Test.
Verbaut in1 Baureihe
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Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.