Leaf 1. Gen (24/30 kWh) – Akku-Degradation durch passive Luftkühlung
0 – 0 €Reparatur ca.
KritischTraktionsakku (passive Luftkühlung)
Der Traktionsakku der ersten Generation hat KEINE aktive (Flüssigkeits-)Kühlung, sondern nur Luftkonvektion. Bei Hitze und häufigem Schnellladen degradiert er spürbar schneller als wassergekühlte E-Autos — typisch 2–3 % Kapazitätsverlust pro Jahr, in heißen Regionen deutlich mehr. Folge: sinkende Reichweite, Balkenverlust auf der Kapazitätsanzeige. Frühe Baujahre (2010–2012) zeigen zudem vereinzelt Inverter-/HV-Steuergerät-Fehler.
Reparatur: Vor Kauf den SoH (State of Health) / die Balkenanzahl auslesen lassen — unter 9 von 12 Balken binnen 8 J./160 Tkm ist ein Garantiefall. 24-kWh-Akkus sind im Alltag knapp; lieber 30-kWh-Variante. Schnellladen sparsam nutzen.