1.2 e-Hybrid 100 PS 3-Zyl. (48V MHEV, Steuerkette, e-DCT6) — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.
Leistung
100 PS
Drehmoment
205 Nm
Hubraum
1.2 L
Kraftstoff
Hybrid
Bekannte Schwachstellen1
Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.
Avenger e-Hybrid/4xe – e-DCT6: Schaltrucken und "Fehler Elektroantrieb"
0 – 800 €Reparatur ca.
Beachtene-DCT6-Getriebe / Hybridsteuerung· typisch ab 10.000 km
Das 6-Gang e-DCT6-Doppelkupplungsgetriebe des Avenger e-Hybrid und 4xe neigt zu unruhigem Schaltverhalten und gelegentlicher "Fehler Elektroantrieb — Fahrzeug anhalten"-Meldung in der Einfahrphase (10.000–25.000 km). Softwareupdates brachten Besserung, sind aber nicht abschließend.
Reparatur: Softwareupdate über Händler. Bei persistierendem Schaltrucken Kupplungsadaption zurücksetzen. Im Garantiefall kostenfrei.
Verbaut in2 Baureihen
Klick auf eine Baureihe für die komplette Analyse (inkl. modellspezifischer Schwachstellen, Wartungsplan und Kosten).
Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.