1.2 PureTech Sauger (EB2F) – robust, Steuerkette beachten
400 – 700 €Reparatur ca.
OKSteuerkette / Gesamtbild (1.2 Sauger)· typisch ab 120.000 km
Der 1.2-PureTech-Sauger (3-Zyl., ohne Turbo) hat — anders als die Turbo-PureTech — KEINEN Nassriemen, sondern eine konventionelle Steuerkette und gilt als der unkomplizierteste Antrieb dieser Plattform. Bei hoher Laufleistung (ab ~100.000–150.000 km) und vernachlässigtem Ölservice kann die Kette ein leichtes Kaltstart-Rasseln entwickeln; ansonsten kaum motorspezifische Großschäden. Etwas durchzugsschwach, aber sehr genügsam.
Reparatur: Ölservice mit korrekter Spezifikation einhalten. Bei Kaltstart-Rasseln Kette/Spanner prüfen (400–700 €). Für sorglose Nutzung die unkomplizierteste Motorwahl der Baureihe.