1.2 PureTech 130 PS 3-Zyl. (P5 VFL) — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.
Leistung
130 PS
Drehmoment
230 Nm
Hubraum
1.2 L
Kraftstoff
Benzin
Bekannte Schwachstellen3
Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.
Peugeot 308 1.2 PureTech – Nassriemen im Ölbad (KBA-Rückruf 012434)
600 – 1.000 €Reparatur ca.
KritischNassriemen-Steuertrieb (1.2 PureTech)
Die 1.2-PureTech-Benziner (HN05 110, EB2ADTS 130, EB2DTS 130) haben den berüchtigten Nassriemen-Steuertrieb (Zahnriemen läuft im Motoröl). Bei verkürzten Wechselintervallen oder degeneriertem Öl löst sich der Riemen auf → Partikel verstopfen Ölkanäle + Vakuumpumpe → Bremskraftverstärker-Ausfall + Motor-Totalschaden. KBA-Rückruf 012434 (Hersteller-Code KGH). Stellantis erweiterte die Garantie 03/2024 auf 10 Jahre / 175.000 km.
Reparatur: Erledigung des Rückrufs 012434 + Garantieerweiterung mit FIN prüfen. Ölwechsel strikt alle 15.000 km / 1 Jahr (kein Longlife!). Nassriemen vorbeugend bei ~100 Tkm erneuern (600–1.000 €). P5 ab 2024 mit Kettentrieb-Update bevorzugen.
Opel Grandland 1.2 PureTech (EB2DTS/EB2ADTS) – Nassriemen-Riss → Motorschaden
400 – 700 €Reparatur ca.
KritischNassriemen-Steuertrieb (1.2 PureTech)
Die 1.2-PureTech-Benziner (EB2DTS VFL / EB2ADTS FL) haben den Nassriemen-Steuertrieb (Zahnriemen im Ölbad). Bei falscher Ölspezifikation oder überzogenem Intervall löst sich der Riemen auf → Partikel verstopfen Ölkanäle + Vakuumpumpe (Bremskraftverstärker-Ausfall!) → kapitaler Motorschaden. Stellantis hat die Garantie 2024 auf 10 Jahre / 175.000 km erweitert + Kulanzplattform eingerichtet.
Reparatur: Garantie-Verlängerung (10 J/175 Tkm) + Kulanz mit FIN prüfen. Ölwechsel strikt alle 15.000 km / 1 Jahr (Stellantis-Freigabe-Öl). Nassriemen + Vakuumpumpe präventiv ab ~80-100 Tkm tauschen (400-700 €). Bei Rasseln/schwachem Bremspedal sofort Werkstatt.
1.2 PureTech Nassriemen-Krise (2025 EU-Rückruf, alle Turbo-Varianten)
0 – 6.000 €Reparatur ca.
KritischNassriemen-Steuerung (PureTech 1.2 Turbo, EU-Rückruf 2025)· typisch ab 60.000 km
Der 1.2 PureTech Turbo der EB2-Familie (EB2ADT110, EB2ADTS, EB2DTS, HN05) hat einen nassen Steuerzahnriemen, der im Ölbad mit Additiven läuft. Bei späten Ölwechseln, falschem Motoröl oder vielen Kurzstrecken verlieren die Additive Wirkung — der Riemen löst sich auf, Bröckchen gelangen in Vakuumpumpe (Bremskraftverstärker betroffen) oder lassen die Steuerung springen. Folge: kapitaler Motorschaden. EU-weiter Rückruf 2025 für betroffene Tunes. Auch frühere Aktion 2017-2020: Riementeile in Vakuumpumpe.
Reparatur: Ölwechsel zwingend max. alle 15.000 km mit PSA-Freigabe-Öl. Bei Anzeichen (Öldruck-Warnung, Kettenrasseln, schwaches Bremspedal): SOFORT Werkstatt. Riemen präventiv ab 80.000 km tauschen lassen statt nach Hersteller-Intervall (180k km). FIN beim Citroën/Peugeot-Händler gegen 2025-Rückruf prüfen — kostenlose Reparatur. Riemenwechsel sonst 600-1.200 €.
Verbaut in3 Baureihen
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Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.