e-3008 BEV Dual Motor 240 kW / 326 PS / 73 kWh AWD — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.
Leistung
326 PS
Drehmoment
509 Nm
Antrieb
Elektro
Kraftstoff
Elektro
Bekannte Schwachstellen2
Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.
e-3008 — steile DC-Ladekurve, keine Akku-Vorwärmung (Erstproduktion)
BeachtenElektroantrieb / Ladetechnik / Batterie
Fahrzeuge der Erstproduktion (bis ~09/2025) haben keine Akku-Vorwärmfunktion — bei Kälte deutlich reduzierte DC-Ladeleistung. Die Ladekurve fällt ab ~40 % SoC steil ab; 10-80 % dauert real ~40 Min. Die WLTP-Reichweite (524 km SR) weicht im ADAC-Test um ~16 % ab. Ab Herbst 2025 per Software-Update nachgerüstet.
Reparatur: OTA-Software-Update (ab 09/2025) bzw. beim Händler einspielen lassen; Akku vor Schnellladen via Routenplanung vorkonditionieren.
e-3008 Dual Motor — hohes Leergewicht, Kondensat in Scheinwerfern
BeachtenKarosserie / Fahrwerk / Beleuchtung
Das Dual-Motor-AWD-Modell wiegt ca. 2.183 kg — entsprechend höherer Reifenverschleiß und steiferes Fahrverhalten. Einzelne Berichte über Kondensatansammlung in den Scheinwerfern bei niedrigen Temperaturen.
Reparatur: Scheinwerfer-Kondensation beim Händler prüfen lassen; Gewicht ist konstruktionsbedingt.
Verbaut in2 Baureihen
Klick auf eine Baureihe für die komplette Analyse (inkl. modellspezifischer Schwachstellen, Wartungsplan und Kosten).
Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.