2.0 TDI 150 PS (EA288 evo) — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.
Leistung
150 PS
Drehmoment
360 Nm
Hubraum
2.0 L
Kraftstoff
Diesel
Bekannte Schwachstellen1
Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.
Zahnriemen-Wechselintervall (2.0 TDI EA288 evo)
400 – 700 €Reparatur ca.
BeachtenZahnriemen / Steuertrieb· typisch ab 180.000 km
Der 2.0 TDI (EA288 evo) hat einen Zahnriemen mit langem Soll-Intervall (~210.000 km / 5 Jahre). Viele Werkstätten halten das gerade bei Kurzstreckenbetrieb für zu lang. Reißt der Riemen, ist es ein Interferenzmotor — Folge ist ein Totalschaden. Konsequente Intervall-Einhaltung ist daher kritisch.
Reparatur: Zahnriemen samt Wasserpumpe und Spannrolle spätestens nach 5 Jahren / 210.000 km wechseln (bei Vielkurzstrecke früher). Kosten 400–700 €.
Verbaut in1 Baureihe
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Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.