Zum Inhalt springen
Check mein Auto

Motor-Übersicht

DW10FCC

2.0 BlueHDi 160-163 PS — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.

Leistung

163 PS

Drehmoment

400 Nm

Hubraum

2.0 L

Kraftstoff

Diesel

Bekannte Schwachstellen1

Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.

Peugeot 508 II 2.0 BlueHDi (DW10FCC/DW10FC) – DPF-Risse-Rückruf + AGR-Versottung

200 – 600 €Reparatur ca.

BeachtenDPF / AGR (2.0 BlueHDi)· typisch ab 100.000 km

Beim 2.0 BlueHDi (DW10FCC 163 PS / DW10FC 180 PS) können durch Überhitzung bei der DPF-Regeneration Risse im Filter entstehen (KBA-DPF-Rückrufkomplex für Peugeot 308/3008/5008/508, BJ 2017–2022). Zusätzlich AGR-Ventil-Versottung + DPF-Verstopfung bei Kurzstrecke. Der 1.5 BlueHDi (YHZ) hat zudem die bekannte 7-mm-Steuerkette-Schwäche.

Reparatur: DPF-Rückruf (BJ 2017-2022) mit FIN prüfen. Regelmäßige Langstrecke. DPF-Reinigung 200–400 €, AGR-Reinigung/-Tausch 200–600 €. Bei 1.5 BlueHDi (YHZ) Steuerketten-Servicemaßnahme beachten.

Verbaut in1 Baureihe

Klick auf eine Baureihe für die komplette Analyse (inkl. modellspezifischer Schwachstellen, Wartungsplan und Kosten).

PE

Peugeot

508 II (R83, Fastback/SW/PSE)

2018–heute

Kaufinteresse? Berechne die 5-Jahres-Kosten oder nimm die Besichtigungs-Checkliste mit.

KostenrechnerCheckliste

Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.