Motor-Übersicht
2.0 HDi 150 PS (RHH) — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.
150 PS
340 Nm
2.0 L
Diesel
Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.
150 – 1.500 €Reparatur ca.
Die HDi-Diesel zeigen Common-Rail-Injektor-Verschleiß (>150 Tkm: unruhiger Lauf, Mehrverbrauch), VTG-Turbo-Verkokung bei Kurzstrecke, AGR-Verkokung und DPF-Verstopfung. Beim 2.2 BiTurbo (4HT) zusätzlich Turbo-Hochlaufschäden.
Reparatur: Injektor-Instandsetzung 250-400 €/Stück, Turbo 800-1.500 €, AGR/DPF-Reinigung. Regelmäßige Langstrecke.
Klick auf eine Baureihe für die komplette Analyse (inkl. modellspezifischer Schwachstellen, Wartungsplan und Kosten).
Kaufinteresse? Berechne die 5-Jahres-Kosten oder nimm die Besichtigungs-Checkliste mit.
Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.