2.5 TFSI Alu-Block (EA855 evo) – Injektor-Hänger + OPF
800 – 3.000 €Reparatur ca.
KritischEinspritzung / OPF (2.5 TFSI Alu-Block)· typisch ab 60.000 km
Beim Alu-Block (EA855 evo) ist die Steuerkette unkritisch, dafür gibt es ein Direkteinspritzer-Risiko: Bleibt ein Injektor in geöffneter Stellung hängen, brennt sich der Kraftstoffstrahl in den Kolbenboden („Fackel-Effekt") — Motorschaden. Zudem regeneriert der Otto-Partikelfilter (Modelle mit OPF) bei reiner Kurzstrecke schlecht und kann verstopfen.
Reparatur: Injektor-Korrekturwerte per VCDS prüfen (deutlich erhöhte Werte = Ersatz, Satz 800–1.500 €). Bei Kurzstrecke regelmäßig längere Fahrten für die OPF-Regeneration; OPF-Ersatz 1.500–3.000 €. Nur freigegebenes LongLife-Öl verwenden.