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Motor-Übersicht

DLGA

2.0 TFSI e PHEV 299-367 PS (Plug-in) — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.

Leistung

367 PS

Drehmoment

500 Nm

Hubraum

2.0 L

Kraftstoff

Hybrid

Bekannte Schwachstellen1

Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.

55/50 TFSI e PHEV – Hochvoltbatterie kann beim Laden überhitzen (Brandgefahr)

0 – 0 €Reparatur ca.

KritischHochvoltbatterie / PHEV (Audi-Rückruf 2024)

Audi-Rückruf für weltweit ca. 72.100 Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge (A6, A7, Q5, Q5 Sportback) der Bauzeit 08/2019 bis 08/2024 — Zellmodule der Hochvoltbatterie weisen Abweichungen wichtiger technischer Parameter auf und können beim Ladevorgang überhitzen. Erhöhte Brandgefahr für Fahrzeug, Insassen und Umstehende. Sofortmaßnahme: Laden aussetzen, nicht im EV-Modus oder Battery-Charge fahren. Software-Update für verbesserte Selbstdiagnose, danach ggf. Zellmodul-Austausch.

Reparatur: FIN beim Audi-Händler gegen PHEV-Rückruf prüfen. Bis Update: nicht extern laden, nicht im EV-Modus fahren. Software-Update kostenlos, ggf. Folgetermin für Zell-Tausch (ebenfalls kostenlos).

Verbaut in1 Baureihe

Klick auf eine Baureihe für die komplette Analyse (inkl. modellspezifischer Schwachstellen, Wartungsplan und Kosten).

Kaufinteresse? Berechne die 5-Jahres-Kosten oder nimm die Besichtigungs-Checkliste mit.

Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.