DFHA – Schwachstellen, Probleme & Daten (190 PS Diesel)

Bekannte Schwachstellen1

Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.

2.0 TDI (EA288) – DPF / AGR-Kühler / AdBlue-System

300 – 1.500 €Reparatur ca.

Beachten2.0 TDI: DPF / AGR / AdBlue· typisch ab 100.000 km

Der 2.0 TDI EA288 verstopft bei Kurzstrecke den DPF (Leistungsverlust, Ölverdünnung), der AGR-Kühler kann reißen (Kühlmittel in den Ansaugtrakt) und das AdBlue-SCR-System neigt zu Sensor-/Pumpenfehlern (bis Motorsperre nach ignorierten Warnungen). Zahnriemen läuft im Ölbad (210 Tkm).

Reparatur: Regelmäßige Langstrecke. AGR-Kühler bei Kühlmittelverlust prüfen. AdBlue-Pumpe/-Sensor 300-600 €, DPF-Ersatz 800-1.500 €.

Verbaut in1 Baureihe

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Seat

Tarraco KN2 (7-Sitzer-SUV, inkl. e-Hybrid)

2018–2024

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Kostenrechner Checkliste

Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.