Motor-Übersicht
1.4 CRDi 90 PS — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.
90 PS
220 Nm
1.4 L
Diesel
Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.
150 – 2.000 €Reparatur ca.
Der 1.6 CRDi D4FB zeigt bei häufiger Kurzstreckenfahrt DPF-Verstopfungen. Regeneration läuft auf Kurzstrecken nicht vollständig ab.
Reparatur: Regelmäßige Autobahnfahrten (min. 20 Min.) zur Regeneration. Bei Verstopfung: DPF-Reinigung.
150 – 1.200 €Reparatur ca.
Die kleinen CRDi-Diesel (D3FA 1.1 3-Zyl., D4FC 1.4) verstopfen bei Kurzstreckenbetrieb den DPF (unzureichende Regeneration) und verkoken am AGR-Ventil/Ansaugkrümmer (Leistungsverlust, rauer Lauf). Die Steuerkette des D4FC kann sich teils schon ab ~100.000 km längen.
Reparatur: Nutzungsprofil prüfen (reine Kurzstrecke meiden). AGR-Reinigung alle ~50-80 Tkm. DPF-Regeneration durch Langstrecke. Bei Kettenrasseln (D4FC) Diagnose. Ölwechsel mit 5W-30/5W-40.
Klick auf eine Baureihe für die komplette Analyse (inkl. modellspezifischer Schwachstellen, Wartungsplan und Kosten).
Kaufinteresse? Berechne die 5-Jahres-Kosten oder nimm die Besichtigungs-Checkliste mit.
Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.