Motor-Übersicht
1.5 CRDi 88-110 PS 4-Zyl. Diesel (Steuerkette) — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.
88 PS
215 Nm
1.5 L
Diesel
Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.
80 – 600 €Reparatur ca.
Die 1.5-CRDi-Diesel verkoken bei Kurzstrecke das AGR-Ventil (schwarzer Rauch, P0401), der Garrett-VGT-Turbo ist bei mangelnder Ölpflege/fehlender Nachlaufzeit gefährdet. Der D4FA hat eine Steuerkette (Rasseln bei vernachlässigtem Öl möglich).
Reparatur: Regelmäßige Langstrecke. AGR-Reinigung 80-150 €, Turbo (gebraucht) 300-600 €. Öl im Intervall.
Klick auf eine Baureihe für die komplette Analyse (inkl. modellspezifischer Schwachstellen, Wartungsplan und Kosten).
Kaufinteresse? Berechne die 5-Jahres-Kosten oder nimm die Besichtigungs-Checkliste mit.
Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.