1.2 TCe 100 PS Turbo — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.
Leistung
100 PS
Drehmoment
145 Nm
Hubraum
1.1 L
Kraftstoff
Benzin
Bekannte Schwachstellen2
Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.
Renault 1.2 16V (D4F/D4F-780) – Ventilkeil-Bruch (Rückruf Bj. 09-11/2010)
0 – 0 €Reparatur ca.
KritischVentilkeile (1.2 16V, Charge 2010)
Fahrzeuge mit D4F (Sauger) und D4F-780 (TCe 100 Turbo) aus der Produktion 17.09.-30.11.2010 können fehlerhafte Ventilkeile aus unzureichend wärmebehandeltem Material haben — die Keile brechen und zerstören die Ventilsteuerung (Motorschaden ohne Vorwarnung). Renault-Rückruf (~9.031 Fahrzeuge in DE).
Reparatur: Bei Bj. 09-11/2010 mit FIN beim Renault-Händler prüfen, ob der Ventilkeil-Rückruf erledigt ist (kostenlos). Bei unregelmäßigem Lauf/Leistungsabfall sofort Werkstatt — sicherheitskritisch.
Renault 1.2 TCe (D4F-780) – Turbolader-/Wastegate-Verschleiß
200 – 1.200 €Reparatur ca.
BeachtenTurbolader / Wastegate (1.2 TCe)· typisch ab 100.000 km
Der Turbolader des 1.2 TCe (D4F-780, GT 100 PS) kann vorzeitig verschleißen; besonders das Wastegate-Regelventil neigt zum Festklemmen → ruckeliges Beschleunigen, Leistungsverlust (Fehlercodes P0234/P22D2).
Reparatur: Bei ruckeligem Beschleunigen Wastegate/Turbo prüfen. Turbo-Tausch 600-1.200 €, Wastegate-Steller günstiger. Markenöl + Turbo nach Volllast nachlaufen lassen.
Verbaut in2 Baureihen
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Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.