1.2 16V 65 PS — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.
Leistung
65 PS
Drehmoment
105 Nm
Hubraum
1.1 L
Kraftstoff
Benzin
Bekannte Schwachstellen2
Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.
D4F / K4J / K4M — Zündspulen (Bobine) defekt
80 – 400 €Reparatur ca.
BeachtenZündanlage / Zündspulen· typisch ab 90.000 km
Benzin-Vierzylinder der D- und K-Familie neigen (besonders bei früheren Baujahren) zu Zündspulenausfällen. Einzelne oder mehrere Spulen versagen nacheinander und verursachen Zylinderaussetzer, Stottern, unruhigen Leerlauf und Motorkontrollleuchte.
Reparatur: Defekte Zündspule(n) tauschen; Empfehlung alle 4 gleichzeitig wechseln (Alterungseffekt). Kosten 50–90 € pro Spule, komplett 250–400 € inkl. Arbeit.
BeachtenMotorsteuerung / Positionssensoren· typisch ab 80.000 km
Frühe Benzin-Varianten weisen Defekte an Nockenwellen- (und vereinzelt Kurbelwellen-/Sensor-) Bauteilen auf. Folge: Startprobleme, Notlauf, Leistungsverlust und Motorkontrollleuchte. Häufiger Pannengrund der ersten Baujahre.
Reparatur: Betroffenen Sensor per Diagnose lokalisieren und tauschen (Sensor 30–120 € + Arbeit). Steckverbindungen auf Korrosion/Feuchtigkeit prüfen.
Verbaut in1 Baureihe
Klick auf eine Baureihe für die komplette Analyse (inkl. modellspezifischer Schwachstellen, Wartungsplan und Kosten).
Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.