Kritisch7-mm-Steuerkette + AGR/DPF (1.5 BlueHDi)· typisch ab 80.000 km
Der stärkere 1.5-BlueHDi (DV5RC) nutzt eine 7-mm-Nockenwellenkette, die bei Ölverkokung durch Kurzstrecken/Kaltstarts verschleißt und im Extremfall überspringt — Gegenstand einer Stellantis-Sondermaßnahme (Tausch gegen verstärkte 8-mm-Kette + Spezialöl FPW9.55535/03, Herstellerübernahme 10 J./240 Tkm bei Befund). Dazu die üblichen Diesel-Kurzstreckenthemen: AGR-Ventil/-Kühler-Verkokung und DPF-Verstopfung.
1.5 BlueHDi (DV5) – 7-mm-Steuerkette längt sich vorzeitig
800 – 1.800 €Reparatur ca.
Kritisch1.5 BlueHDi: Steuerkette (7 mm)· typisch ab 80.000 km
Die 1.5-BlueHDi-Diesel (DV5R/DV5RC) haben eine zu schwach dimensionierte 7-mm-Nockenwellenkette, die vorzeitig längt — Kettengeräusche, im Extremfall Motorschaden. Stellantis hat Garantie/Kulanz schrittweise erweitert (bis 10 J./240 Tkm). Nachmarkt: 8-mm-Umrüstkit.
Reparatur: Kettenklingeln beim Kaltstart als Warnsignal. FIN gegen Stellantis-Garantieerweiterung prüfen. Bei Tausch 8-mm-Kit verwenden.
BlueHDi-Diesel – DPF-Verstopfung + AGR-Verkokung bei Kurzstrecke
150 – 1.200 €Reparatur ca.
BeachtenBlueHDi: DPF / AGR· typisch ab 100.000 km
Die BlueHDi-Diesel (DV5 + DV6) verstopfen den Partikelfilter bei überwiegendem Kurzstreckenbetrieb (Regeneration erst ab Dauerfahrt); das AGR-Ventil verkokt. Folge: Notlauf, Leistungsabfall, erhöhter Verbrauch.
Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.