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Motor-Übersicht

CFHD

2.0 TDI Cupra 143 PS (EA189) — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.

Leistung

143 PS

Drehmoment

320 Nm

Hubraum

2.0 L

Kraftstoff

Diesel

Bekannte Schwachstellen1

Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.

EA189-Pflichtrückruf 23R7 — 1.6 TDI / 2.0 TDI Diesel-Software-Update obligatorisch

0 – 0 €Reparatur ca.

KritischDiesel EA189 / Pflichtrückruf 23R7

Diesel-A1 mit den EA189-Motoren 1.6 TDI (CAYB/CAYC) und 2.0 TDI (CFHD) sind vom KBA-Rückruf 23R7 (Dieselgate) betroffen. Software-Update ist Pflicht — ohne Erledigung wird die HU verweigert und es droht die Stilllegung. Folgen nach Update: (1) Höhere AGR-Belastung → AGR-Ventil verkokt schneller (200-400 € Reinigung/Tausch). (2) Häufigere DPF-Regenerationen → Kurzstrecken-Profile noch problematischer. (3) Manche Halter berichten von 0,3-0,5 L/100 km Mehrverbrauch. (4) Wertverlust-Klagen gegen VW laufen zum Teil noch — Käufer sollten Service-Beleg des Updates erhalten. EA288-Motoren ab Mopf (CXMB 1.6 TDI 116 PS) sind NICHT vom Pflichtrückruf betroffen.

Reparatur: FIN-Check beim Audi-Händler oder online (audi.de/dieselinfo). Ohne Update: HU-Sperre + Stilllegungsrisiko. Update kostenlos. Nach Update: AGR-Ventil regelmäßig prüfen lassen (Diagnose 50-80 €), DPF-Regenerations-Counter im Auge behalten. Wer Kurzstrecke fährt: lieber TFSI-Modell.

Verbaut in2 Baureihen

Klick auf eine Baureihe für die komplette Analyse (inkl. modellspezifischer Schwachstellen, Wartungsplan und Kosten).

Kaufinteresse? Berechne die 5-Jahres-Kosten oder nimm die Besichtigungs-Checkliste mit.

Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.