Motor-Übersicht
2.5 TDI R5 88 PS (VW EA153, Zahnriemen) — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.
88 PS
250 Nm
2.5 L
Diesel
Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.
1.500 – 3.000 €Reparatur ca.
Der 2.5 TDI R5 neigt bei Dauervolllast und zu langen Ölwechselintervallen zu Turboversagen. Ölkohle in den Lagerstellen führt zu Turbo-Ausfall ab ca. 150.000 km.
Reparatur: Turbolader erneuern, Ölsystem spülen, Ölwechsel-Intervall auf max. 15.000 km verkürzen.
300 – 2.000 €Reparatur ca.
Kurzstrecken- und Stadtfahrten führen zu AGR-Ablagerungen und DPF-Regenerierungsproblemen. Typisch ab 80.000 km; AGR-Reinigung oder -Austausch und DPF-Zwangsregeneration nötig.
Reparatur: AGR-Ventil reinigen oder ersetzen, DPF-Zwangsregeneration oder Austausch, Kühler prüfen.
Klick auf eine Baureihe für die komplette Analyse (inkl. modellspezifischer Schwachstellen, Wartungsplan und Kosten).
Kaufinteresse? Berechne die 5-Jahres-Kosten oder nimm die Besichtigungs-Checkliste mit.
Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.