Motor-Übersicht
2.0 TDI CR 110 PS — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.
110 PS
280 Nm
2.0 L
Diesel
Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.
200 – 900 €Reparatur ca.
Alle EA189 TDI (CLHA, CFFB, CBAB) neigen ab 100.000 km zur Verkokung des EGR-Ventils. Symptome: Leistungsabfall, Ruckeln, Fehlercode P0401.
Reparatur: EGR-Ventil reinigen oder tauschen. EGR-Kühler auf Risse prüfen.
0 – 700 €Reparatur ca.
Die EA189-Common-Rail-Diesel-Familie (1.6 TDI CAYB, 2.0 TDI CBAB/CBAA/CBBB/CAGA/CAHA ab ~2008) wurde ab Oktober 2015 vom VW-Dieselskandal getroffen: illegale Abschalteinrichtung in der Motorsteuerung, die im Prüfstand andere Emissionen fuhr als im Realbetrieb. Pflicht-Rückruf mit Software-Update für alle betroffenen Fahrzeuge. Nach Update häufig: schnellere AGR-Verkokung (Notlauf, Leistungsverlust), leichter Mehrverbrauch, DPF lädt schneller voll (bei Kurzstreckenbetrieb). Ohne Update: Stilllegungsrisiko. Der Skandal hat den Wiederverkaufswert betroffener Diesel dauerhaft reduziert.
Reparatur: FIN beim Händler gegen EA189-Rückruf prüfen — Update ist Pflicht (kostenlos). Nach Update: AGR-Ventil alle 80-100 Tkm prüfen/reinigen (250-450 € Reinigung, 400-700 € Tausch). DPF-Regeneration bei Kurzstrecke beachten — regelmäßige Autobahnfahrten (>30 Min.) helfen. Bei starkem Mehrverbrauch nach Update: Ansprüche gegenüber VW wurden von Gerichten mehrfach anerkannt.
250 – 900 €Reparatur ca.
Bei den TDI-Motoren verrußen AGR-Ventil und Ansaugbrücke. Folge: Leistungsverlust, Notlauf, Motorkontrollleuchte. Betrifft Pumpe-Düse und Common-Rail.
Reparatur: AGR-Ventil reinigen/erneuern (250–500 €), Ansaugbrücke reinigen/tauschen (200–400 €).
100 – 2.000 €Reparatur ca.
Die Common-Rail-Diesel (EA189) mit Dieselpartikelfilter verstopfen bei überwiegendem Kurzstreckenbetrieb, da die Regeneration nicht vollständig abläuft. Nach dem Dieselgate-Software-Update (23S1) teils verschärft. Folge: Zwangsregeneration, Mehrverbrauch, Notlauf.
Reparatur: Regelmäßige Autobahnfahrten zur Regeneration. Zwangsregeneration 100–200 €; DPF-Tausch 800–2.000 €.
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Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.