1.4 TSI 125 PS (EA111) — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.
Leistung
125 PS
Drehmoment
200 Nm
Hubraum
1.4 L
Kraftstoff
Benzin
Bekannte Schwachstellen2
Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.
1.4 TSI (EA111) — Steuerkette längt / überspringt
800 – 6.000 €Reparatur ca.
KritischSteuertrieb / Steuerkette· typisch ab 60.000 km
Die Steuerkette der EA111-Twincharger-Generation neigt zum Längen. Der hydraulische Kettenspanner kann den Verschleiß nicht ausgleichen — Rasseln bei Kaltstart und Lastwechsel. Im Extremfall überspringt die Kette und es kommt zum kapitalen Motorschaden durch Ventil-Kolben-Kontakt.
Reparatur: Bei Rasseln umgehend Steuerkette + Spanner + Gleitschienen erneuern (800–1.800 €). Bei bereits übergesprungener Kette Motorinstandsetzung/Austauschmotor 3.000–6.000 €.
TSI — erhöhter Ölverbrauch (Kolbenringe)
200 – 3.000 €Reparatur ca.
BeachtenMotor / Kolbenringe· typisch ab 80.000 km
Die TSI-Benziner (EA111 und EA888) neigen zu erhöhtem Ölverbrauch durch verkokte/verschlissene Ölabstreifringe. Verbrauch teils über 1 Liter pro 1.000 km.
Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.