2.0 TSI 200 PS (EA888 Gen1) — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.
Leistung
200 PS
Drehmoment
280 Nm
Hubraum
2.0 L
Kraftstoff
Benzin
Bekannte Schwachstellen2
Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.
2.0 TSI (EA888 Gen1/2) — Steuerketten-/Kettenspanner-Versagen
800 – 8.000 €Reparatur ca.
KritischSteuertrieb / Kettenspanner· typisch ab 80.000 km
Frühe EA888-Gen1/2-Motoren haben einen unterdimensionierten Steuerkettenspanner. Bei Kettenlängung kann die Kette überspringen, wodurch Ventile und Kolben kollidieren — kapitaler Motorschaden. Vorbote ist ein Rasseln beim Kaltstart sowie Fehlercodes zur Nockenwellen-/Kurbelwellen-Korrelation.
Reparatur: Bei Kaltstart-Rasseln umgehend Spanner + Kette prüfen/erneuern (präventiv 800–1.500 €). Bei Übersprung Motorschaden 4.000–8.000 €. Ölstand konsequent kontrollieren (Niedrigstand verschärft das Problem).
2.0 TSI (EA888) — erhöhter Ölverbrauch
80 – 3.500 €Reparatur ca.
BeachtenKurbelgehäuse / Kolbenringe / PCV· typisch ab 80.000 km
EA888-Motoren neigen durch Kolbenring-/PCV-Auslegung zu erhöhtem Ölverbrauch (teils über 0,5 l/1.000 km). Sinkt der Ölstand unbemerkt, wird die Steuerkettenschmierung beeinträchtigt — Folgeschaden möglich.
Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.