3.0 TFSI V6 Kompressor – Kompressor-Lager + Kettenspanner
10 – 3.000 €Reparatur ca.
Der 3.0 TFSI V6 mit Eaton-Kompressor (CAJA 290 PS in A6 C6 FL/A8 D3 FL, CJTB 272 PS / CJTC 333 PS in Q7 4L FL, CMUA 272 PS / CAKA 333 PS in A4 B8) hat zwei typische Probleme: (1) Kompressor-Lager verschleißen — Pfeifen/Heulen aus dem V-Bereich bei Last, später Leistungsverlust. (2) Steuerkette längt bei nachlässigem Ölservice, Kettenspanner verliert Öldruck (Kaltstart-Rasseln). Der Kompressor ist wassergekühlt — eigener Kreislauf, Kühlerkanäle können verstopfen. Ölverbrauch bei späten Laufleistungen ebenfalls möglich. Drei V-förmige Nockenwellenversteller-Magnete können undicht werden und Kabelbäume mit Öl verseuchen (analog M272/M273).
Reparatur: Ölwechsel strikt alle 15 Tkm mit VW 502 00. Pfeifen unter Last = Kompressor-Lager-Verschleiß (Tausch 1.500-2.500 €, nur als komplette Einheit). Kette + Spanner bei Kaltstart-Rasseln 1.800-3.000 €. Ölstopp-Kabel präventiv an Nockenwellen-Magnetventilen (10-15 €). Kompressor-Kühlerreinigung alle 60 Tkm empfohlen.