4.2 FSI V8 (BVJ) – Kettenspanner + Nockenwellenversteller
400 – 4.500 €Reparatur ca.
Der 4.2 FSI V8 (BVJ, 350 PS) hat typische V8-Altersprobleme am Steuertrieb: Die Ketten und vor allem die Kettenspanner können ihren Öldruck verlieren (Rasseln beim Kaltstart), und die Nockenwellenversteller werden undicht oder bleiben in ihrer Position hängen. Folge: Fehlercodes P0011-P0017, unrunder Lauf, im Extremfall Kettenüberspringen mit Ventilschaden. Der Motor ist mechanisch insgesamt robust, aber die Kette ist der Schwachpunkt — strikter Ölwechsel-Service ist Pflicht.
Reparatur: Ölwechsel alle 15 Tkm mit 5W-40 VW 502 00 (kein Longlife). Kaltstart auf Ketten-Rasseln (>3 Sek.) prüfen. Kettenspanner-Tausch: 400-800 €. Komplett-Kettentausch inkl. Nockenwellenversteller: 2.500-4.500 € (Motor muss teils raus). Bei Fehlerscan P0011/P0017: Ursache klären vor Kauf.