2.0/1.9 TDI Pumpe-Düse (BRB/BRE/BRD) — Ölpumpen-Sechskant + PD-Injektoren-Dichtringe
400 – 4.500 €Reparatur ca.
Die Pumpe-Düse-TDI dieser Generation (1.9 TDI BRB 115 PS, 2.0 TDI BRE 140 PS, 2.0 TDI 16V BRD 170 PS) teilen zwei bekannte Schwachpunkte: (1) Der Ölpumpen-Antrieb über einen Sechskant (Hex-Welle) zwischen Ausgleichswelle und Ölpumpe kann ausschlagen — verrundet der Sechskant, fällt der Öldruck schlagartig → kapitaler Motorschaden. Besonders kritisch beim 16V (BRD). (2) Die Dichtringe der Pumpe-Düse-Elemente verhärten — Diesel gelangt ins Öl (Ölverdünnung, steigender Ölstand) bzw. es entstehen Undichtigkeiten am Zylinderkopf. Symptome: Öl riecht nach Diesel, Ölstand steigt, ruppiger Lauf.
Reparatur: Vor Kauf: Öl auf Dieselgeruch + Ölstand prüfen, OBD-Diagnose, Service-Heft. Präventiv: bei BRD (16V) Ölpumpen-Sechskant + Ausgleichswellenmodul gegen verbessertes Teil tauschen lassen (Werkstatt-Empfehlung). Reparaturkosten: Ausgleichswellen-/Ölpumpenmodul 700-1.300 €, PD-Element-Dichtringe-Satz 400-800 €. Bei Öldruckverlust durch verrundeten Sechskant: Motorschaden, Austauschmotor 2.500-4.500 €.