3.6 FSI VR6 (BHK) – Steuerketten-Längung und Kettenspanner
2.500 – 5.000 €Reparatur ca.
Der 3.6 FSI VR6 (BHK, 280 PS) ist berüchtigt für vorzeitige Steuerkettenlängung. Ursachen: die Simplex-Kette am Abtrieb der Nockenwellen verschleißt, und der hydraulische Kettenspanner verliert Öldruck bei unregelmäßigem Wartungsservice. Symptome: lautes metallisches Rasseln beim Kaltstart (länger als 3-5 Sekunden), Fehlercodes P0011/P0016 (Nockenwellen-Timing), unrunder Leerlauf. Beim Kettenüberspringen treffen Ventile die Kolben — kapitaler Motorschaden. VW nutzt den VR6-Block in Q7 / Touareg / Passat B6/CC in gleicher Bauform — Thema ist dort identisch.
Reparatur: Ölwechsel strikt alle 15 Tkm mit 5W-40 VW 502 00 (kein Longlife!). Kaltstart-Test: länger als 3 Sek. Rasseln = Kette prüfen. Kompletter Kettensatz + Spanner + Schienen + Nockenwellenversteller: 2.500-4.500 € (Motor muss teils raus). Vor Kauf: immer Kaltstart mit Stethoskop-Horchen und Fehlerscan auf Nockenwellenstellung.