3.0 R6 Turbo 48V-MHEV 381 PS (B58 Gen3) — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.
Leistung
381 PS
Drehmoment
520 Nm
Hubraum
3.0 L
Kraftstoff
Benzin
Bekannte Schwachstellen1
Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.
BMW 7er G70 48V-MHEV-Batterie SOH-Degradation
1.500 – 4.000 €Reparatur ca.
Beachten48V-Mild-Hybrid-System / Pufferbatterie
Die 48V-Mild-Hybrid-Systeme (740i/760i) erfordern eine ISTA-Diagnose (nicht OBD2) für die 48V-Lithium-Ionen-Pufferbatterie. Fällt der State-of-Health unter 75 %, werden Boost-Leistung und Start-Stopp dauerhaft reduziert. Nach einem Batterietausch ist eine Lernfahrt zur BMS-Kalibrierung zwingend.
Reparatur: ISTA-Diagnose: SOH prüfen. Bei SOH < 75 % 48V-Batterie tauschen, danach Lernfahrt (mind. 30 min).
Verbaut in1 Baureihe
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Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.