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Motor-Übersicht

B47D20

2.0 Diesel 116-231 PS — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.

Leistung

150 PS

Drehmoment

350 Nm

Hubraum

2.0 L

Kraftstoff

Diesel

Bekannte Schwachstellen3

Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.

AGR-Kühler-Brand-Rückruf (B47C/B47D Diesel)

0 – 0 €Reparatur ca.

KritischAbgasrückführung / AGR-Kühler

BMW hat ab 2018 einen großen AGR-Rückruf für die Diesel der B-Familie gestartet (insgesamt rund 800.000 Fahrzeuge in Deutschland, Modelljahre 2010–2022). Der AGR-Kühler kann undicht werden, austretendes Kühlwasser-Glykol-Gemisch trifft auf heiße Bauteile und kann sich entzünden. Mehrere dokumentierte Fahrzeugbrände. BMW tauscht den AGR-Kühler im Rahmen der Aktion kostenlos.

Reparatur: VIN bei BMW-Werkstatt oder über kba.de prüfen lassen ob Rückruf 0036390100 / 0036470200 noch offen ist. Tausch des AGR-Kühlers kostenlos im Rahmen des Rückrufs. Vor Kauf: Service-Historie auf "AGR-Kühler getauscht" prüfen.

EGR-Modul Brandgefahr – großer BMW-Rückruf (Diesel)

0 – 0 €Reparatur ca.

KritischAbgasrückführung / EGR-Modul

Bei BMW F30-Dieseln (N47, B47, N57) kann das EGR-Modul (Abgasrückführung) durch eine undichte Dichtung überhitzen und im schlimmsten Fall einen Fahrzeugbrand auslösen. BMW hat dazu einen großen Rückruf gestartet – Fahrzeuge mit betroffener Baugruppe müssen kostenlos nachgerüstet werden. Sicherheitsrelevant.

Reparatur: FIN beim BMW-Händler oder auf kba.de prüfen. Falls betroffen: kostenlose Nachrüstung. Vor dem Kauf unbedingt klären.

EGR-Kühler undicht / EGR-Ventil verklebt (B47)

200 – 900 €Reparatur ca.

BeachtenAbgasrückführung (EGR)· typisch ab 80.000 km

Der B47D20 (F20 FL 116d/118d/120d) zeigt ab 80.000–120.000 km Probleme mit dem Abgasrückführungssystem. Der EGR-Kühler kann undicht werden und Kühlwasser in den Ansaugtrakt leiten – Überhitzungsgefahr. Das EGR-Ventil verklebt durch Rußablagerungen, was zu erhöhtem Verbrauch, Leistungsabfall und Rauchentwicklung führt. Kurzstreckenbetrieb beschleunigt das Problem.

Reparatur: EGR-Ventil reinigen oder tauschen (ca. 200–500 €). EGR-Kühler bei Undichtigkeit tauschen (ca. 400–900 €). Regelmäßige Überlandfahrten verlangsamen Verkokung. DPF-Regeneration vollständig abschließen lassen (keine Kurzstrecken direkt nach Warnleuchte).

Verbaut in19 Baureihen

Klick auf eine Baureihe für die komplette Analyse (inkl. modellspezifischer Schwachstellen, Wartungsplan und Kosten).

Kaufinteresse? Berechne die 5-Jahres-Kosten oder nimm die Besichtigungs-Checkliste mit.

Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.