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Motor-Übersicht

B4204T9

2.0 Drive-E T6 4-Zyl. Benzin 306 PS Twincharger — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.

Leistung

306 PS

Drehmoment

400 Nm

Hubraum

2.0 L

Kraftstoff

Benzin

Bekannte Schwachstellen1

Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.

B4204T9 T6 Drive-E Twincharger — kurzer Zahnriemen-Intervall 120 Tkm + Ölkühler

400 – 1.500 €Reparatur ca.

KritischZahnriemen + Ölkühler (B4204T9 Twincharger)· typisch ab 100.000 km

Der Twincharger B4204T9 (Kompressor + Turbo, 306 PS) hat einen besonders KURZEN Zahnriemen-Wechselintervall von nur 120.000 km / 10 Jahre — deutlich kürzer als der baugleiche B4204T11 (240 Tkm). Wird häufig übersehen. Zusätzlich treten Ölkühler-Dichtungs-Leckagen und erhöhter Ölverbrauch durch Turbolader-Dichtungen auf — Ölstand zwischen Wechseln aktiv überwachen.

Reparatur: Zahnriemen alle 120 Tkm/10 J. Pflicht — Service-Heft prüfen! Wechsel: 800-1.200 € (komplexer wegen Twincharger-Aufbau). Ölkühler-Dichtung: 400-700 €. Ölstand monatlich prüfen.

Verbaut in1 Baureihe

Klick auf eine Baureihe für die komplette Analyse (inkl. modellspezifischer Schwachstellen, Wartungsplan und Kosten).

Kaufinteresse? Berechne die 5-Jahres-Kosten oder nimm die Besichtigungs-Checkliste mit.

Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.