B38 3-Zylinder – Steuerkette und Kurbelwellen-Axiallager (frühe Modelle)
500 – 2.000 €Reparatur ca.
BeachtenSteuerkette / Kurbelwellenlager (B38)· typisch ab 80.000 km
Der B38 1.5 Dreizylinder hat zwei bekannte Schwachstellen: Die Steuerkette kann sich ab 80.000 km strecken (Rasseln beim Kaltstart). Bei frühen Exemplaren (vor April 2015) kann das Kurbelwellen-Axiallager durch häufiges Kuppeln vorzeitig verschleißen — BMW hat auf ein 360-Grad-Drucklager umgestellt. Zusätzlich typisch für Direkteinspritzer: Verkokung der Einspritzventile.
Reparatur: Kaltstart-Test auf Rasselgeräusche. Ölwechsel max. alle 10.000 km. Produktionsdatum vor April 2015: Axiallager-Status prüfen. Steuerkette präventiv ab 80.000 km erneuern (1.000–1.800 €).