Avenger Electric 115 kW / 156 PS / 54 kWh (BEV, FWD) — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.
Leistung
156 PS
Drehmoment
260 Nm
Antrieb
Elektro
Kraftstoff
Elektro
Bekannte Schwachstellen4
Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.
Avenger Electric – KBA-Rückruf 15947R: Reibkorrosion Parksperre → Antriebsverlust
Reibkorrosion an den Steckverbindern der elektrischen Parksperre (ePLU) kann zum vollständigen Antriebsverlust während der Fahrt führen. Betroffen vor allem Avenger Electric (Bj. 2023–2024), ~5.550 Fahrzeuge in DE. KBA-Pflicht-Rückruf 15947R (01/2026): Austausch der Parksperre + Kabelbaum-Reparatur. Ein vorheriges Software-Update behob das Problem nicht vollständig.
Reparatur: KBA-Rückruf 15947R: Kostenloser Austausch der Parksperre + Kabelbaum-Reparatur beim Jeep-Händler. FIN prüfen.
Avenger Electric – Starker Reichweitenverlust im Winter (bis -50%)
BeachtenTraktionsbatterie / Thermomanagement
Der Avenger Electric (54 kWh) zeigt bei Temperaturen unter 5 °C einen Verbrauch von ca. 25 kWh/100 km statt der WLTP-Angabe (~14), was die Reichweite auf ca. 180–200 km reduziert. DC-Ladeleistung sinkt bei kalter Batterie unter 30 kW (nominal 100 kW). Kein aktives Vorkonditionierungs-/Batterieheiz-System bei frühen Modellen (bis MY2024).
Reparatur: Vor Abfahrt ans Ladekabel + Heizfunktion per App vorkonditionieren. Eco-Modus. Im Winter auf Langstrecken nur ~150-200 km realistisch einplanen.
Avenger Electric – 12V-Hilfsbatterie-Tiefentladung bei Kurzstrecke/Standzeit
80 – 250 €Reparatur ca.
Beachten12V-Hilfsbatterie / Bordnetz
Die 12V-Hilfsbatterie des Avenger Electric wird nur während aktiver Fahrt nachgeladen. Bei überwiegendem Kurzstreckenbetrieb (unter 20 km) oder Standzeiten >2 Wochen kann es zur Tiefentladung kommen, die alle Bordsysteme deaktiviert und einen Neustart verhindert. Bekanntes Community-Problem.
Reparatur: 12V-Batterie bei Langzeitstand mit Erhaltungsladegerät laden. Bei Tiefentladung externe Starthilfe oder Batterietausch (AGM, ~80–150 €).
Fiat 600e – Praxis-Reichweite 200–315 km (statt WLTP 409 km)
BeachtenHV-Akku / Reichweite / Thermomanagement
Der ADAC Eco-Test misst im gemischten Betrieb 315 km (WLTP 409 km). Auf der Autobahn nur ~230 km, im Winter unter 5 °C unter 200 km. Die DC-Ladeleistung (nominal 100 kW) bricht bei kalter Batterie stark ein; aktives Vorkonditionierungssystem fehlt bei MY2023/2024. Realverbrauch 18,2 kWh/100 km.
Reparatur: Vorkonditionierung per App (ab MY2025). Eco-Modus. Auf Langstrecken 200–230 km realistisch einplanen.
Verbaut in2 Baureihen
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Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.