1.0/1.4 MPI/16V Aluminium-Sauger — Kurbelgehäuseentlüftung friert im Winter ein, Motorschaden möglich
15 – 2.500 €Reparatur ca.
Bei den 8V-Sauger-Benzinern 1.0 MPI (ALD/AAU) und 1.4 MPI (AEX) sowie dem 1.4 16V Aluminium-Block (AHW/AFH/BBY/BBZ) friert die Kurbelgehäuseentlüftung (KGE/PCV) bei Frost gerne ein — das KGE-Schlauchsystem ist eng + ohne Beheizung. Besonders kritisch bei den 1.4 16V Aluminium-Block-Motoren der Baujahre 2001-2004 (Polo 9N + Lupo): Drücke im Kurbelgehäuse können über Wellendichtringe Öl drücken oder durch Saugbrücke in den Brennraum ziehen — im Extremfall Kapitalmotorschaden mit Tausch-Kosten ab 1.500 €. VW hat einen Rückruf zur KGE-Beheizung-Nachrüstung durchgeführt. Spätere Tunes (BUD ab 2008) haben die Beheizung serienmäßig.
Reparatur: Bei Polo 9N 2001-2004 mit BBY/BBZ: Service-Heft auf KGE-Heizungs-Nachrüstung prüfen — wenn nicht erledigt, Tausch ~150-300 €. Im Winter regelmäßig längere Fahrten machen damit Motor + KGE auf Betriebstemperatur kommt. KGE-Schläuche alle 5 Jahre erneuern (15-50 € Material, in Eigenregie machbar). Bei Symptomen (blauer Rauch, hoher Ölverbrauch) sofortige Diagnose. Ölwechsel alle 10-15 Tkm zwingend. Tausch-Motor bei Schaden 1.500-2.500 € (Gebraucht-Motor + Einbau).