2.8 V6 Turbo OPC A28NER – Steuerkette längt + Abgaskrümmer reißt
500 – 4.500 €Reparatur ca.
Der 2.8 V6 Turbo (A28NER, GM High Feature LP9, auch im Saab 9-5 NG verbaut) hat zwei bekannte OPC-Schwachstellen: (1) Steuerkette längt sich vorzeitig ab 80-120 Tkm (Kaltstart-Rasseln → Nockenwellenposition-Fehlercode → im Extremfall Motorschaden). (2) Abgaskrümmer reißen durch Temperaturwechsel — Risse pfeifen hörbar bei Beschleunigung und können den Turbolader durch Rückstauprobleme beschädigen. Zusätzlich: Haldex-Kupplung des 4x4-Antriebs kann klemmen, im 2./3. Gang Kardanwellen-Geräusche.
Reparatur: Kaltstart-Test: Rasseln = Kette längen (Komplettsatz 2.500–4.500 €). Abgaskrümmer-Risse durch Sichtprüfung/Rauchtest (Austausch je Seite 800–1.400 €). Turbolader bei Rückstau schnell betroffen (Austausch 2.500–4.500 €). Haldex-Öl alle 60 Tkm (150–250 €). Bei Kauf: OPC-Vorbesitzer-Historie kritisch prüfen (Tuning + sportliche Fahrweise häufig).