Zum Inhalt springen

Motor-Übersicht

A17DTS

1.7 CDTI 110-131 PS (Fiat Multijet) — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.

Leistung

131 PS

Drehmoment

300 Nm

Hubraum

1.7 L

Kraftstoff

Diesel

Bekannte Schwachstellen1

Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.

AGR-Ventil verkokelt (A16DTH / A20DTH Diesel)

100 – 600 €Reparatur ca.

BeachtenAbgasanlage / AGR-Ventil (Diesel)· typisch ab 80.000 km

Die Diesel-Motorisierungen A16DTH (1.6 CDTI, 115 PS) und A20DTH (2.0 CDTI, 165 PS) im Astra J leiden wie alle modernen Diesel unter AGR-Verkokung bei Kurzstreckenbetrieb. Das Abgasrückführungsventil setzt sich zu, was zu rauchigem Leerlauf, schleppendem Kaltstart, Leistungsverlust und – bei fortgeschrittener Verkokung – zu Notlaufprogramm und Fehlercode P0403 führt. Der A20DTH ist generell ein robuster Motor, leidet aber stärker als andere unter AGR-Problemen wenn er zu viel im Stadtverkehr betrieben wird.

Reparatur: Autobahn-Freifahrten (30+ Minuten, 3.000+ U/min) regelmäßig einplanen. AGR-Reinigung ab 100.000 km. Bei Fehler: AGR-Ventil reinigen oder tauschen (Opel A20DTH: ca. 150–350 € Teilekosten). Ansaugkrümmer auf Ölablagerungen prüfen.

Verbaut in4 Baureihen

Klick auf eine Baureihe für die komplette Analyse (inkl. modellspezifischer Schwachstellen, Wartungsplan und Kosten).

Kaufinteresse? Berechne die 5-Jahres-Kosten oder nimm die Besichtigungs-Checkliste mit.

Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.