1.3 CDTI 75 PS (Fiat Multijet) — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.
Leistung
75 PS
Drehmoment
190 Nm
Hubraum
1.2 L
Kraftstoff
Diesel
Bekannte Schwachstellen1
Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.
Opel Meriva B 1.3 CDTI (A13DTC/A13DTE) – DPF-Verstopfung + Turbo-Schwäche
400 – 1.500 €Reparatur ca.
BeachtenDieselpartikelfilter / Turbolader (1.3 CDTI)· typisch ab 90.000 km
Die kleinen 1.3 CDTI Fiat-Multijet-Diesel (A13DTC 75 PS / A13DTE 95 PS, Steuerkette) sind für den Stadt-/Kurzstreckenbetrieb des Mini-Vans oft unterdimensioniert: DPF-Verstopfung und Turbolader-Verschleiß (kleiner Turbo, hohe Drehzahlen) bei reinem Kurzstreckenprofil.
Reparatur: Nutzungsprofil prüfen — reiner Stadtbetrieb ist Gift für den kleinen Diesel-DPF. DPF-Regeneration/Reinigung 400–1.200 €, Turbolader 700–1.500 €. Regelmäßige Langstrecke beugt vor.
Verbaut in1 Baureihe
Klick auf eine Baureihe für die komplette Analyse (inkl. modellspezifischer Schwachstellen, Wartungsplan und Kosten).
Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.