1.4 16V MultiAir 105 PS Sauger — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.
Leistung
105 PS
Drehmoment
130 Nm
Hubraum
1.4 L
Kraftstoff
Benzin
Bekannte Schwachstellen2
Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.
MultiAir-Aktuator verstopft/defekt (1.4 MultiAir)
300 – 1.500 €Reparatur ca.
KritischVentilsteuerung / MultiAir· typisch ab 100.000 km
Die elektrohydraulische MultiAir-Einheit der 1.4-MultiAir-Motoren verstopft durch Ölablagerungen, wenn die Wechselintervalle nicht eingehalten werden — bis hin zum Ausfall des MultiAir-Steuermoduls. Folge: unrunder Leerlauf, Leistungsverlust, in schweren Fällen Motorschaden. Das Ölsieb (Microfilter) der Einheit muss bei jedem Ölwechsel mitgetauscht werden.
Reparatur: Ölwechsel strikt alle ~10.000 km mit freigegebenem Öl, MultiAir-Ölsieb mittauschen. Bei Laufunruhe MultiAir-Modul prüfen/erneuern.
Fiat Punto 1.4 MultiAir (955A6) – MultiAir-Steuermodul-Defekt
300 – 600 €Reparatur ca.
BeachtenMultiAir-Steuermodul (1.4 MultiAir)· typisch ab 80.000 km
Das elektrohydraulische MultiAir-Modul (955A6, ersetzt die klassische Einlass-Nockenwellensteuerung) ist anfällig: bei Defekt Leistungsverlust + Motorkontrollleuchte (MIL). Ersatz des Moduls ~300–600 €.
Reparatur: Bei Leistungsverlust + MIL MultiAir-Modul diagnostizieren. Modultausch 300–600 €. Sauberes Motoröl (Spezifikation einhalten) schont die Hydraulik.
Verbaut in2 Baureihen
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Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.