2.0 JTDM 150 PS 4-Zyl. Diesel (Zahnriemen) — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.
Leistung
150 PS
Drehmoment
380 Nm
Hubraum
2.0 L
Kraftstoff
Diesel
Bekannte Schwachstellen1
Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.
DPF-/AGR-Probleme bei Kurzstrecke (JTDM-Diesel)
200 – 900 €Reparatur ca.
BeachtenAbgasnachbehandlung / AGR· typisch ab 100.000 km
Die JTDM-Diesel (1.6 + 2.0) zeigen bei überwiegendem Stadtbetrieb Regenerationsprobleme des Dieselpartikelfilters sowie AGR-Ventil-Verkokung. Folgen: DPF-Warnleuchte, Leistungsreduzierung, schlechter Kaltstart, Ruckeln bei niedriger Drehzahl und Kraftstoffeintrag ins Motoröl.
Reparatur: Regelmäßige Langstrecke (>20 min Autobahn) für passive Regeneration. AGR-Ventil bei Symptomen reinigen/tauschen, Ölwechsel max. alle 15.000 km.
Verbaut in1 Baureihe
Klick auf eine Baureihe für die komplette Analyse (inkl. modellspezifischer Schwachstellen, Wartungsplan und Kosten).
Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.