2.4 JTDM 20V 210 PS 5-Zyl. Diesel (Zahnriemen) — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.
Leistung
210 PS
Drehmoment
400 Nm
Hubraum
2.4 L
Kraftstoff
Diesel
Bekannte Schwachstellen2
Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.
Zylinderkopfriss nach Überhitzung (2.4 JTDM 5-Zyl.)
2.000 – 4.000 €Reparatur ca.
KritischZylinderkopf / Kühlung· typisch ab 150.000 km
Der charaktervolle 2.4-JTDM-Fünfzylinder ist anfällig für Zylinderkopfprobleme: Überhitzungsereignisse (defekte Wasserpumpe, gerissener Zahnriemen) führen häufig zu Rissen im Zylinderkopf. Austausch teuer (2.000-4.000 €).
Dieselpartikelfilter verstopft bei Kurzstrecke (JTDM)
300 – 1.200 €Reparatur ca.
BeachtenDieselpartikelfilter· typisch ab 120.000 km
Die JTDM-Diesel (v.a. 2.4) neigen bei überwiegendem Kurzstreckenbetrieb zur DPF-Verstopfung — die automatische Regeneration scheitert ohne ausreichende Betriebstemperatur. Folge: starker Leistungsabfall, Mehrverbrauch.
Reparatur: Regelmäßige Langstrecke für passive Regeneration. Bei voller Beladung Zwangsregeneration/Freibrennen in der Werkstatt, sonst DPF-Tausch (500-1.200 €).
Verbaut in1 Baureihe
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Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.