Motor-Übersicht
1.6 MultiJet 120 PS 4-Zyl. Diesel (Steuerkette) — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.
120 PS
320 Nm
1.6 L
Diesel
Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.
150 – 1.500 €Reparatur ca.
Die 1.6/2.0-MultiJet-Diesel (FCA-Block) verkoken bei Kurzstrecke das AGR-Ventil und der DPF regeneriert unvollständig (besonders im schweren Compass). Folge: Leistungsabfall, schwarzer Rauch, DPF-Warnung.
Reparatur: Regelmäßige Langstrecke. AGR-Reinigung 150-400 €, DPF-Reinigung/Ersatz 400-1.500 €.
Klick auf eine Baureihe für die komplette Analyse (inkl. modellspezifischer Schwachstellen, Wartungsplan und Kosten).
Kaufinteresse? Berechne die 5-Jahres-Kosten oder nimm die Besichtigungs-Checkliste mit.
Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.