Zum Inhalt springen

Motor-Übersicht

55260384

1.6 MultiJet 120 PS Diesel — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.

Leistung

120 PS

Drehmoment

320 Nm

Hubraum

1.6 L

Kraftstoff

Diesel

Bekannte Schwachstellen1

Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.

1.6/2.0 MultiJet Diesel – DPF-Verstopfung + AGR-Verkokung

200 – 1.500 €Reparatur ca.

BeachtenDPF + AGR-Ventil (MultiJet)· typisch ab 80.000 km

Die MultiJet-Common-Rail-Diesel neigen bei überwiegendem Kurzstreckenbetrieb zu zwei klassischen Themen: (1) Der Dieselpartikelfilter (DPF) erreicht die Regenerationstemperatur nicht und setzt sich zu (Warnleuchte, Leistungsverlust, im Extremfall Ölverdünnung). (2) Das AGR-Ventil verkokt durch Rußablagerungen — schlechte Gasannahme, Ruckeln im Teillastbereich, erhöhter Verbrauch.

Reparatur: Regelmäßig Langstrecke für DPF-Regeneration. DPF-Reinigung 200–400 €, Tausch 800–1.500 €. AGR reinigen 200–400 € / tauschen 400–700 €. Diesel nur bei überwiegendem Langstreckenprofil sinnvoll.

Verbaut in3 Baureihen

Klick auf eine Baureihe für die komplette Analyse (inkl. modellspezifischer Schwachstellen, Wartungsplan und Kosten).

Kaufinteresse? Berechne die 5-Jahres-Kosten oder nimm die Besichtigungs-Checkliste mit.

Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.