Ältere Sauger 4E-FE/4A-FE/7A-FE — Ölabstreifring-Verschleiß + Vorkatalysator-Zerfall
80 – 2.500 €Reparatur ca.
Die älteren Vor-VVT-i-Vierzylinder (4E-FE 1.3, 4A-FE 1.6, 7A-FE 1.8) gelten als sehr langlebig, haben aber zwei alterstypische Schwachpunkte: (1) Verschleiß der Ölabstreifringe → langsam steigender Ölverbrauch ab hoher Laufleistung. (2) Bei Motoren mit motornahem Vorkatalysator kann dessen Keramik-/Beschichtungsmaterial zerbröseln und — bei ungünstiger Konstruktion über Ventilüberschneidung — in den Brennraum gelangen, was Riefen an Zylinderwänden verursachen kann. Zudem altern Leerlaufsteller + Hitzdraht-LMM (unrunder Lauf). Ansonsten extrem genügsame, reparaturfreundliche Technik.
Reparatur: Vor Kauf: Ölverbrauch + Leerlauf prüfen, Abgasverhalten (bläulicher Rauch?), Service-Historie. Gegenmittel: regelmäßige Ölwechsel, Leerlaufsteller-/LMM-Reinigung. Reparaturkosten: LMM/Leerlaufsteller 80-250 €, Kolbenring-Erneuerung 700-1.400 €. Bei Riefen durch Vorkat-Material: Austauschmotor 1.200-2.500 € (gebraucht reichlich + günstig verfügbar).