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Motor-Übersicht

2AD-FHV

2.2 D-CAT 177 PS — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.

Leistung

177 PS

Drehmoment

400 Nm

Hubraum

2.2 L

Kraftstoff

Diesel

Bekannte Schwachstellen2

Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.

2.2 D-CAT – Zylinderkopf-Risse und 5. Injektor (DPF) problematisch

500 – 6.000 €Reparatur ca.

KritischZylinderkopf + 5. Injektor / DPF (2AD-FHV)· typisch ab 80.000 km

Der 2.2 D-CAT (2AD-FHV) hatte bei Baujahren vor der Revision 2009 dokumentierte Zylinderkopf-Risse und Zylinderkopfdichtungsdefekte (Einzelfälle schon bei 67.000 km, gehäuft um 100.000-120.000 km). Der 5. Injektor zur DPF-Regeneration (D-CAT-Prinzip) verkokt bei Kurzstrecke und kann die Regeneration blockieren. Nach der 2009-Revision (neuer Zylinderkopf, überarbeitete Injektoren, neue EGR) deutlich seltener. Reparatur sehr teuer — oft Austauschmotor wirtschaftlicher.

Reparatur: Vor Kauf: CO-Lecktest am Kühlsystem (Rissdiagnose). Kühlwasserverlust ohne sichtbares Leck = Warnsignal. Kompressionstest zwingend. Baujahre ab 2009 bevorzugen. Reparatur Zylinderkopf: 2.500–5.000 €. Austauschmotor: 3.500–6.000 €.

Toyota 2.2 D-4D / D-CAT (2AD-FTV/FHV) – Zylinderkopf-Haarrisse + DPF/5. Injektor

800 – 4.000 €Reparatur ca.

KritischZylinderkopf / DPF / 5. Injektor (2.2 D-4D/D-CAT)· typisch ab 120.000 km

Beide 2.2-Liter-Diesel (2AD-FTV 150 PS, 2AD-FHV D-CAT 177 PS) sind für Haarrisse im Zylinderkopf + Kopfdichtungsschäden bekannt (Kühlmittelverlust, weißer Rauch, Überhitzung). Der D-CAT (2AD-FHV) hat zusätzlich einen 5. Injektor zur DPF-Regeneration, der häufig ausfällt und DPF-Verstopfung (Fehlercode P2002) verursacht — Worst-Case-Reparatur 3.500-4.000 €.

Reparatur: Vor Kauf Kühlmittelstand + Öldeckel (Mayonnaise) prüfen, Diesel-Fehlerspeicher auslesen (P2002). D-CAT (2AD-FHV) nur mit lückenloser Wartung kaufen — wartungsintensiver als die einfacheren Avensis-Motoren. Kopf-/DPF-Reparatur teuer.

Verbaut in6 Baureihen

Klick auf eine Baureihe für die komplette Analyse (inkl. modellspezifischer Schwachstellen, Wartungsplan und Kosten).

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Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.