Motor-Übersicht
2.2 TD4 150 PS 4-Zyl. Diesel (Zahnriemen) — bekannte Schwachstellen, typische Reparaturkosten und alle Baureihen, in denen dieser Motor verbaut ist.
150 PS
400 Nm
2.2 L
Diesel
Motor-spezifische Probleme — modellabhängige Punkte (Rost, Fahrwerk etc.) findest du auf den jeweiligen Baureihen-Seiten.
300 – 1.500 €Reparatur ca.
Der 2.2-Diesel (PSA-DW12) neigt bei überwiegendem Kurzstreckenbetrieb zu DPF-Verstopfung — die Regenerationszyklen brechen ab. Defekte AGR-Ventile und ausfallende Differenzdrucksensoren verschärfen das Problem.
Reparatur: Regelmäßige Langstrecke für die DPF-Regeneration. AGR/Differenzdrucksensor bei Symptomen prüfen; vollen DPF freibrennen oder erneuern.
100 – 600 €Reparatur ca.
An den Rücklaufanschlüssen der Einspritzdüsen kann ein O-Ring vom Zapfen rutschen und Kraftstoff austreten lassen — sicherheitsrelevant (Kraftstoff sammelt sich unter dem Fahrzeug). War Gegenstand eines Rückrufs (Produktion 2012-2013).
Reparatur: Bei Kraftstoffgeruch/Lachen unter dem Fahrzeug Injektor-Rücklaufleitungen + O-Ringe prüfen. Offenen Rückruf (2012-2013) über FIN abklären.
600 – 1.500 €Reparatur ca.
Bei den 2.2-Diesel-Varianten mit Schaltgetriebe wird die Dichtung zwischen Motor und Kupplung undicht — Öl benetzt die Kupplungsscheibe, was zu Schlupf und Fehlschaltungen führt.
Reparatur: Bei Ölspuren am Getriebe/durchrutschender Kupplung Kurbelwellen-/Glockendichtung erneuern (zusammen mit Kupplung).
1.500 – 2.800 €Reparatur ca.
Der PSA-DW12-Turbolader kann ab ca. 150.000-200.000 km versagen, insbesondere bei vernachlässigtem Ölwechsel-Intervall. Ölmangel im Turbo führt zu Lagerverschleiß (Pfeifen, Blau-/Weißrauch, Leistungsverlust).
Reparatur: Turbolader tauschen (Neuteil oder Rumpftausch). Ölwechsel-Intervall einhalten (max. 15.000 km / 1 Jahr).
Klick auf eine Baureihe für die komplette Analyse (inkl. modellspezifischer Schwachstellen, Wartungsplan und Kosten).
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Daten basieren auf Community-Wissen, Foren-Berichten und öffentlichen Quellen — ohne Gewähr, laufend erweitert. Kostenangaben sind grobe Richtwerte für Deutschland.